博主發(fā)小米SU7與極氪007碰撞測試視頻被捕 知情人發(fā)聲
因一場碰撞測試，擁有百萬粉絲的UP主“原來是翔翔啊”（高某翔）卷入一起刑事案件中，至今一年多。
碰撞視頻截圖
2月6日，大河報(bào)《看見》記者從高某翔的同事、團(tuán)隊(duì)商務(wù)負(fù)責(zé)人Lucy（化名）處獲悉，該案一審6日上午在北京市海淀區(qū)人民法院開庭。
據(jù)了解，2024年11月27日，警方以涉嫌損害商業(yè)信譽(yù)罪將高某翔刑事拘留。2025年1月3日，高某翔被警方正式逮捕。2025年9月，檢方以損害商品聲譽(yù)罪對其提起公訴。
截至2月6日12時(shí)，庭審仍在進(jìn)行中。
團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人因?qū)ψ矞y試卷入刑案
Lucy在接受采訪時(shí)表示，高某翔是北京某科技有限公司的實(shí)際控制人，也是賬號“原來是翔翔啊”內(nèi)容主要負(fù)責(zé)人。與其一同卷入這起案件的還有3名同事（運(yùn)營、剪輯、制片），他們于2025年2月獲釋，相關(guān)文書顯示是“終止調(diào)查”。
據(jù)知情人提供的案件起訴書內(nèi)容顯示，檢方經(jīng)依法審查查明：2024年7月22日至8月12日，被告人高某翔作為北京某科技有限公司的實(shí)際控制人，策劃、組織拍攝小米通訊技術(shù)有限公司旗下汽車產(chǎn)品小米SU7與某品牌（極氪007）車輛對撞過程并制作評測視頻。在制作測評視頻的過程中，被告人高某翔隱瞞小米SU7車身上的小電瓶的電源線在碰撞之前被人為拆、裝的事實(shí)，使用被叉車損壞的小電瓶照片對小電瓶損壞情況進(jìn)行誤導(dǎo)，在未經(jīng)核實(shí)的情況下宣稱小米SU7車輛E-call（汽車緊急救援呼叫系統(tǒng)）功能遭碰撞后不能正常運(yùn)作的虛假事實(shí)。2024年8月13日，被告人高某翔在B站上發(fā)布涉案視頻，致使小米汽車產(chǎn)品聲譽(yù)受到嚴(yán)重影響。
“我們不是‘黑公關(guān)’，也沒有收錢（指其他車企）。”Lucy說，他們承認(rèn)項(xiàng)目執(zhí)行中存在“流程不夠嚴(yán)謹(jǐn)”的問題，如前后期溝通不足，但這屬于工作瑕疵。對于事情發(fā)展至“刑事”案件，她認(rèn)為團(tuán)隊(duì)在整個(gè)執(zhí)行中“沒有造假”，期待法院作出公正判決。
自費(fèi)百萬策劃對撞，引發(fā)車企和網(wǎng)友質(zhì)疑
Lucy透露，2024年4月，團(tuán)隊(duì)在粉絲的呼吁下開始策劃小米SU7與極氪007的碰撞測試選題。由于該選題不是商業(yè)項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)自費(fèi)近百萬，購車、租賃場地，于7月完成戶外碰撞測試，并于2024年8月13日發(fā)布視頻。她表示，測試初衷是為了模擬真實(shí)碰撞情境，“我們對于結(jié)果是沒有預(yù)判和預(yù)期的”。
視頻發(fā)布次日，小米汽車官方微博回應(yīng)：“我們注意到了相關(guān)信息。經(jīng)過分析，我們認(rèn)為這一所謂‘測試’是設(shè)置不嚴(yán)謹(jǐn)、記錄不完整、結(jié)論不真實(shí)的?！?/p>
針對“碰撞后E-CALL（自動緊急呼叫系統(tǒng)）失效”的說法，小米汽車回復(fù)：經(jīng)查，呼叫中心在碰撞后第一時(shí)間呼叫并接通，后臺連續(xù)呼叫持續(xù)5分鐘沒有收到任何反饋；后對車主登記手機(jī)號碼共計(jì)進(jìn)行5次回?fù)?，均沒有接聽。關(guān)于網(wǎng)友關(guān)注的“小電瓶斷電”相關(guān)信息，小米汽車表示：根據(jù)國家監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)顯示：在碰撞前該車輛數(shù)據(jù)長時(shí)間掉線，存在小電瓶長時(shí)間斷開的情況；隨后，小電瓶再次被接通。在碰撞時(shí)，國家監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)缺失，小電瓶已處于斷電狀態(tài)?！拔覀儫o法確認(rèn)在此過程中小電瓶再次上電時(shí)，是否按照標(biāo)準(zhǔn)鎖緊電極，也無法排除因裝配不當(dāng)導(dǎo)致碰撞后小電瓶斷電的可能?！?/p>
面對網(wǎng)上的爭議及小米方面的律師函，高某翔團(tuán)隊(duì)經(jīng)過全程回溯，發(fā)現(xiàn)工作上可能存在“瑕疵”，2024年8月14日，他們對原視頻進(jìn)行了修改，并發(fā)布了一個(gè)道歉視頻。目前在賬號主頁查詢不到這兩條視頻鏈接，Lucy表示是被平臺方隱藏，他們在后臺還能看到。有媒體報(bào)道，對撞視頻不到一周，點(diǎn)擊量超過270萬次。
Lucy表示，在他們發(fā)布道歉視頻后，評論區(qū)對他們質(zhì)疑并未停止，但是他們并未采取其他措施，隔了一段時(shí)間后正常發(fā)布其他視頻，直到2024年11月26日，警方到辦公地將高某翔等人帶走調(diào)查。此后，賬號一直處于停更狀態(tài)。
損害商品聲譽(yù)罪最高判兩年
此前，據(jù)紅星資本局報(bào)道，高某翔的辯護(hù)律師楊帥表示，損害商品聲譽(yù)罪的最高刑期為兩年，而高某翔已被羈押近一年。其打算為高做無罪辯護(hù)。
楊帥認(rèn)為，就損害商業(yè)信譽(yù)、商品聲譽(yù)罪而言，其目的在于通過保護(hù)商譽(yù)來維護(hù)市場的正常競爭秩序，但要引起注意的是，要防范其成為大公司對抗批評者的利器。本案不應(yīng)通過刑事訴訟解決，應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國民法典》或《中華人民共和國反不正當(dāng)競爭法》進(jìn)行調(diào)整，這件事中民事訴訟是更好的解決手段。
另據(jù)Lucy介紹，小米相關(guān)公司向高某翔個(gè)人提起了民事訴訟。據(jù)紅星資本局，小米方面要求高某翔停止針對小米汽車的商業(yè)詆毀行為，索賠經(jīng)濟(jì)損失及合理費(fèi)用共500萬元。該案目前尚未開庭。
延伸閱讀
月銷暴跌至不到50輛 小米SU7 Ultra專屬銷售團(tuán)隊(duì)解散
小米汽車銷售團(tuán)隊(duì)架構(gòu)迎來調(diào)整，此后不再設(shè)立單獨(dú)的SU7 Ultra銷售。
小米SU7 Ultra專屬銷售團(tuán)隊(duì)“解散”
權(quán)限開放，所有銷售均可售賣
近日，多名小米汽車銷售在社交平臺發(fā)帖稱，SU7 Ultra該款車型的專屬銷售團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散。
小米SU7 Ultra專屬銷售團(tuán)隊(duì)解散
記者從原小米SU7 Ultra銷售團(tuán)隊(duì)成員處了解到，專為該車型設(shè)立的「Ultra Master」銷售團(tuán)隊(duì)已于1月底正式解散。
需要注意的是，此次調(diào)整僅涉及銷售團(tuán)隊(duì)，并非研發(fā)團(tuán)隊(duì)。目前，SU7 Ultra車型仍處于正常銷售狀態(tài)，只是該款車型的銷售權(quán)限已下放，初級銷售以及主管都可以售賣。
此外，記者也從多家小米汽車門店進(jìn)一步核實(shí)了此消息。多位銷售表示：“現(xiàn)在SU7 Ultra的銷售權(quán)限已經(jīng)開放，普通銷售也可以正常接待和銷售這款車了?！?/p>
此次調(diào)整過后，部分成員選擇離職，另有一部分人員轉(zhuǎn)崗，轉(zhuǎn)而支援小米SU7等主流車型的銷售工作。一位原小米SU7 Ultra銷售向記者表示，該團(tuán)隊(duì)成員大多擁有多年豪華品牌或高性能車型的銷售經(jīng)驗(yàn)，“專業(yè)背景都比較強(qiáng)”。
小米曾月薪3萬招SU7 Ultra銷售
要求有豪車銷售經(jīng)驗(yàn)、享有六險(xiǎn)一金
小米SU7 Ultra是小米汽車高端化戰(zhàn)略下的核心產(chǎn)品，2025年2月27日正式上市，售價(jià)52.99萬元，該車型搭載三電機(jī)系統(tǒng)，最大馬力1548匹，零百加速僅需1.98秒，最高時(shí)速可達(dá)350km/h。
小米曾為SU7 Ultra專門打造了一支名為「Ultra Master」的專屬銷售團(tuán)隊(duì)，實(shí)行“一車一團(tuán)隊(duì)”的銷售模式，該模式參照了傳統(tǒng)超豪華品牌的銷售策略，旨在通過專車專服，為潛在車主提供深度、定制化的高端購車體驗(yàn)。
圖為小米SU7 Ultra海報(bào)
記者此前從招聘平臺上了解到，SU7 Ultra銷售崗位的月薪范圍約為1.5萬至3萬元，其中底薪為1萬元，并享有六險(xiǎn)一金待遇。該職位明確要求應(yīng)聘者需具備豪華汽車或高性能車型的銷售經(jīng)驗(yàn)。
SU7 Ultra銷售崗位的月薪范圍約為1.5萬至3萬元
雷軍和小米的多位高管都曾表示，SU7 Ultra銷售團(tuán)隊(duì)成員均經(jīng)過嚴(yán)格篩選，不僅對汽車產(chǎn)品有深刻理解，其中不少人本身即是汽車運(yùn)動愛好者，擁有豐富的賽道駕駛經(jīng)驗(yàn)。
雷軍發(fā)文截圖
有曾任職于SU7 Ultra銷售團(tuán)隊(duì)的員工向記者透露，自己是從其他主打性能車的品牌中被“挖”至小米的。然而在加入該團(tuán)隊(duì)數(shù)月后，該銷售便選擇了離職。
SU7 Ultra銷量下滑
月銷量從3000多跌至不到50輛
事實(shí)上，小米汽車銷售團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)調(diào)整并非無跡可尋。
在上市之初，SU7 Ultra表現(xiàn)確實(shí)亮眼，開售10分鐘，大定突破6900臺，2小時(shí)便完成了此前1萬臺的年度目標(biāo)。成功樹立了小米汽車的高端品牌形象。然而，其后續(xù)市場表現(xiàn)未能延續(xù)強(qiáng)勁勢頭。
據(jù)懂車帝等平臺數(shù)據(jù)，2025年12月小米SU7 Ultra銷量為45輛。
SU7 Ultra銷量大跌
此前銷量最高的月份為3月，賣出3101輛。從3月到8月，小米SU7 Ultra的月銷量基本維持在2000至3000輛之間，然而自9月起，銷量出現(xiàn)大幅下滑，當(dāng)月僅售出488輛，10月進(jìn)一步跌至130輛，11月已不足百輛，直至12月銷量已不足50輛。
雷軍曾在發(fā)布會上表示，小米SU7 Ultra的目標(biāo)是成為地表最快四門量產(chǎn)車。其性能比肩保時(shí)捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA，重新定義豪車新標(biāo)準(zhǔn)。
雷軍曾稱小米SU7 Ultra的目標(biāo)是成為地表最快四門量產(chǎn)車
從年度數(shù)據(jù)看，小米SU7 Ultra累計(jì)銷量已突破1萬輛，完成了雷軍此前設(shè)定的目標(biāo)，不過該車型主要銷量在上半年完成，下半年僅售出約3000輛，后期下滑明顯。
銷量下滑或出于多種原因，小米SU7 Ultra定位為高性能純電轎車，與主流家用車型存在明顯區(qū)別，其目標(biāo)客戶本質(zhì)上是高端性能車細(xì)分市場中的小眾群體。
值得注意的是，小米汽車此次調(diào)整并非放棄這款車，核心還是優(yōu)化資源分配。作為一款小眾車型，在銷量下滑的背景下，小米對其銷售策略進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，也在情理之中。